【南京现1名阳性人员:系引航站引航员,南京引航站官网】

请问引航员(航海)的具体工作是什么?

引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道 、码头
、靠泊等任务 ，是一项很重要的工作。引航员必须对所在水域的地理特点、航道 、水深、水流
、航标设置和当地规章制度了如指掌
，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术 。

引航员的主要职责是行使国家领海 ***  ，确保外籍船舶安全、准确地靠泊中国码头
。由于外籍船舶与中国拖轮船员之间可能存在沟通障碍，以及部分国内特种船型和超过规定长度 、吃水的船舶需要专业引导
，引航员的存在显得尤为重要。他们凭借丰富的航海经验和专业知识，为船舶提供精准的引领服务 ，确保航行安全 。

引航员是专门负责引导船舶安全离开或进入航道
、码头以及进行靠泊等任务的专业人员。他们的工作对于确保船舶航行的安全和效率至关重要
。以下是对引航员工作的详细解析：主要职责 航道引导：引航员需要熟悉航道的水深、宽度 、弯道以及潜在的障碍物等信息
，确保船舶能够安全
、顺利地通过航道。

由船员转引航员需要怎样的程序?需要引航员考试吗?

1、由船员转引航员需要参加海事局的引航员考试，并按照引航站的 *** 程序进行报名和选拔 。具体程序如下：参加引航员考试：引航员是一个专业性很强的职业 ，需要具备相应的专业知识和技能
。因此
，从船员转为引航员，首先需要参加由海事局组织的引航员考试。考试内容通常包括航海理论 、引航技能
、法律法规等方面的知识 。

2、是的 ，你需要参加海事局的引航员考试
。程序就是引航站招人了
，你可以去报名，当然前提是你的资历跟人家要求的一致。没什么特殊要求 。

3 、一级引航员：需要在证书核定的航线内独立引领各种尺度的船舶
。考试和评估要求包括至少36个月的二级引航员资历 ，并且在报考航线全程引领船舶不少于36艘次
，总里程不少于9万公里或400艘次。 二级引航员：可以独立引领总长170米及以下
、吃水7米及以下的船舶或3000载重吨及以下的船队 。

4、四）申请助理引航员适任证书考试的资历要求：船舶驾驶专业全日制大专及以上学历，见习引航不少于12个月 ，并在申报航线全程见习引航不少于36艘次；或者实际担任3000总吨及以上海船（或1600总吨及以上内河船舶）二副 、三副不少于12个月
。

5、要成为引航员，首先需要了解这项专业工作
，它涉及引领并驾驶船舶在港湾航道中航行。驾驶船舶通常由船上的驾驶员负责，但在不熟悉区域或当地有规定要求时 ，船东会向当地主管机构申请引航员登船
，协助操纵船舶 。

引航员职业前景

随着全球贸易的不断发展，航运业将持续保持繁荣。作为航运业中的关键角色 ，引航员的职业发展前景广阔
，具有较大的提升空间
。综上所述，当引航员相较于上船工作具有更多的优势。然而 ，选择职业还需根据个人兴趣
、能力和职业规划等因素进行综合考虑 。无论选择哪种职业
，都需要付出努力和汗水，才能取得成功
。

同时 ，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重
，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力。综上所述，引航员职业前景广阔且具有挑战性 ，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展 。

引航员作为一种特殊技能人才，一直以来都很少有对外 *** 
。然而近几年上海港、长江港 、连云港等港口都有对外 *** 的名额。原因是各港口发展迅猛
，对引航员的需求较大，而引航员培养速度慢 ，跟不上需求 。据了解
，随着上海航运中心的发展，如今港口停泊的船舶数量上升飞快
。

长江引航员长期处于超负荷工作状态 ，每年工作日数高达340多天
，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例
，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元
。